Wanneer u naar Duitsland verhuisd en u wilt uw eigen boot mee nemen dan loopt u tegen onderstaande vragen aan.
- Wanneer moet ik een vaarbewijs hebben in Duitsland?
- Is mijn Nederlandse vaarbewijs in Duitsland geldig?

In Duitsland heeft u een vaarbewijs nodig wanneer uw een boot met motor vaart en deze meer dan 3,6 kW / 5 pk vermogen heeft aan de schroef. U kunt dus met een boot tot 5 pk gewoon varen zonder vaarbewijs. In Duitsland zijn er geen regels m.b.t. lengte en snelheid.

Welke vaardocumenten moet u als Nederlandse watersporter kunnen overleggen in Duitsland?

Verplichte documenten

ICC Benodigd (Het Klein Vaarbewijs is voldoende)
De meeste Europese landen hebben met elkaar afgesproken dat bezoekende watersporters voor zeil- en motorboten een Internationaal Vaarbewijs, het Internationaal Certificaat van Competentie (ICC) moeten hebben.

U kunt een ICC aanvragen als u kunt aantonen dat u in het bezit bent van een van de volgende documenten:
- Groot of Klein Vaarbewijs 1 (ICC binnenwateren)
- Groot of Klein Vaarbewijs 2 (ICC binnenwateren en kustwateren)
- Certificaat Theoretische Kustwateren van het KNWV/Watersportverbond (ICC kustwateren)
- Rijnpatent (ICC binnenwateren en kustwateren)


ICP Benodigd
Douanebeambten in het buitenland willen weten of het schip waarmee u vaart uw eigendom is. Doordat in Nederland voor de meeste categorieën pleziervaartuigen geen registratieplicht bestaat, ontbreekt vaak een eigendomsverklaring. Het is daarom bij een bezoek aan het buitenland raadzaam een Internationaal Certificaat Pleziervaartuig (ICP) mee te nemen.

Het ICP is een officieus eigendomsbewijs dat in de praktijk uitstekend voldoet. In vrijwel heel Europa wordt het document geaccepteerd als identiteitsbewijs van de boot. Dit geldt ook voor kano’s, roeiboten, zeilplanken en jetski's.

ICP aanvragen


Vlaggebrief Niet nodig


Bemanningslijst Benodigd bij het aanlopen van zeehavens
Een bemanningslijst is een document waarop de gegevens van de opvarenden van het schip staan. In landen waar minder pleziervaart is dan in Nederland of waar de administratieve regels wat strakker zijn, is het aan te raden om dit document mee te nemen.


Watersportverzekering Niet nodig wel aan te raden
Vanwege het financiële risico is ten minste een WA-verzekering aan te raden. Of nog beter: een volledig cascoverzekering, want het is niet zeker of andere schepen in het buitenland ook WA-verzekerd zijn. Een cascoverzekering keert ook schade aan uw schip uit. Bovendien neemt de verzekeraar u werk uit handen om schade op de tegenpartij te verhalen.


Btw bewijs Benodigd
Sinds de regeling Omzetbelasting Binnenmarkt van de EU in januari 1993 in werking is getreden, mogen boten zonder opnieuw invoerrechten- en btw-afdracht in een ander EU-land ingevoerd en gebruikt worden. Ook mag u uw boot voor onbeperkte duur in een ander EU-land laten. Voorwaarde is dat het schip in het land van herkomst is geregistreerd en dat de btw aantoonbaar in de EU is voldaan.

Aanvullende regels
Het ICC is alleen nodig voor binnenwateren, oftewel de wateren waar geen getijde loopt. Let op: het Noord-Oostzeekanaal is geen binnenwater.

Op de Rijn heeft u vanaf 15 meter tot 25 meter lengte een Sportpatent nodig. Vanaf 25 meter moet dat een Klein Patent zijn. Is uw schip 20 meter of langer of is het product van l x b x d meer dan 100, dan is een scheepsattest nodig. Het scheepsattest wordt verstrekt door de Scheepvaartinspectie.

Meer informatie over varen en vaarbewijs in Duitsland